Unheimische achterkanten, prikkeldraad met kronkelend Limbopad
Stationsachterkanten: het schrikbeeld van een winderige, kille vlakte en heroïnehoertjes òf een prachtwijk die aansluit op de omgeving en de stad een tweede gezicht geeft? De stationsachterkant van Eindhoven als voorbeeld waar nog veel kan gebeuren.
De gemeente Eindhoven is actief bezig met de vernieuwing van de stationsomgeving. Zij maakt op dit moment plannen voor de herontwikkeling ervan.
Inspiratiereis Stationsachterkanten
Vorig jaar heeft Stipo een verkenning gedaan naar de programmering en straatbeleving van een aantal stationsachterkanten in Nederland, in opdracht van de gemeente Zaanstad. Stipo organiseerde een inspiratiereis naar de stationsachterkanten van 's-Hertogenbosch en Eindhoven. Deze reis, per trein, vond plaats op 17 juni 2008 en was bedoeld voor de leden van het Bouwoverleg van de gemeente Zaanstad.
Het doel van de reis was inspiratie op te doen voor de ontwikkeling van de stationsachterkant en de wijk achter het station van Zaandam, door te analyseren wat er fout en goed is gegaan bij de andere stationsomgevingen.
Sneak preview: filmdocs
Voorkant station Eindhoven in 360 graden. De auto is de baas.
Van de voor- naar achterkant in Eindhoven. Het stationsgebouw aan de voorkant is prachtig en heeft veel meer potentie dan hoe die nu wordt benut. De gang onder de sporen door is laag en bedrukkend.
Achterkant station Eindhoven. Ook hier domineert de auto, en die krijgt een overmaat aan ruimte, ten koste van de voetganger en de fietser. Maar bovenal domineert De Achterkant: prikkeldraad, dichte gevels, donkere tunnels, hoogteverschillen, olifantenpaden, betonnen bunkers, scheve en slecht onderhouden elementen in de openbare ruimte.
Is het alleen maar ellende in Eindhoven? Gelukkig niet. Het fraai aangelegde Limbopad en het gelandscapete park dat het nieuwe kantoor van de Kamer van Koophandel verbindt met de TUe laat zien hoe mooi het kan zijn. Zou het mogelijk zijn?
Autospace in Eindhoven
De auto domineert het stationsbeeld in Eindhoven. Zowel aan de vookant als de acherkant van het station. Vanwege de staking van het openbaar vervoer was het tijdens het maken van de film en de foto's rustig aan de achterkant, waardoor deze misschien nog wel desolater werd. Normaal staan er veel mensen op de bus te wachten aan de rand van het plein. De voetganger die naar de wijk achter het station wilt moet eerst om het stationsplein heenlopen. Rechts via het fraaie nieuwe Limbopad naar de TUe of links door donkere tunneltjes.
De omgeving achter het station van Eindhoven maakt een gesloten indruk. Grote, ontoegankelijke betonnen gebouwen, vaak met prikkeldraad er omheen. De auto heeft vrij spel en de voetganger wordt gedwongen op de stoep te blijven. Dat dit niet altijd lukt bewijzen de vele olifantenpaadjes, zoals u kunt zien in de fotoshow.
Sneak preview: fotodoc
Hieronder ziet u enkele foto's die tijdens de voorbereidingsdag van station Eindhoven zijn genomen. Voor een uitgebreidere fotoshow op de de Stipo-pagina van Flickr.com, klik hier. Als u na het openen van het nieuwe venster klikt op de 'i' in het midden van het beeld verschijnt bij iedere foto een korte toelichting op waarom dat detail relevant is voor de straatbeleving.
Meer lezen
- Achtergrong artikel: over het fenomeen stationsachterkanten, met een vergelijking tussen 10 stationsomgevingen van vergelijkbare grootte met Zaanstad
- Artikel over 's-Hertogenbosch: over hoe het ook bijzonder mooi kan worden bij Nederlandse stationsomgevingen
- Vergelijking tussen de stationsomgevingen van Zaanstad, 's-Hertogenbosch en Eindhoven
- Fotodoc Stationsomgeving Eindhoven: klik op de i voor een toelichting
